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这是一台“行政版”的蔚来ES8
时间:2019-03-10

在去年底的2018蔚来日未来“NIO Day 2018”上,蔚来公布了六座版ES8的售价——补贴前45.6万起(比七座版贵八千元),并承诺于2019年3月(最新消息是3月19日)交付第一批车。此前已经有过六座版ES8的报道了,感兴趣的友人应该多少有些理解,甚至已经下订,但值此新车交付之际,蔚来须要再造一波势,这就有了我前日在北京东方新天地“牛屋”参加的静态休会活动。

实际闭会下来,六座版在舒畅性上确切有其独到的优势。坐在第二排上,“空间大”是最先产生的印象,由于座椅独破,旁边少了碍事的玩意,腿可能前后左右随便伸,胳膊同理。当然了,要是想端坐,它也有周到的扶手,支持一定幅度的角度调节,满足不同习惯乘客的需要。

为什么需要六座?据蔚来调研结果,大抵为以下三种起因。首先,一部分用户第三排利用频率高,乘客总是需要翻折第二排,才华钻进第三排,不够优雅、方便;其二,部分客户开ES8有商务接待需要,六座版本第二排独立座椅给人觉得更尊贵些;其三,七座车分歧乎6年免审政策,有人嫌麻烦。

顾名思义,六座版就是第二排由三个座椅的“大通铺”变为两张独破的“贵宾椅”,这种部署方式已不陌生,常见于MPV,近两年少数SUV也玩起了这套。




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